los cdi "racing" lo que hacen es permitir que el motor corte la chispa mas tarde permitiendo que el motor suba mas vueltas,creo que el de serie corta sobre las 8000 y uno 2racing" sobre los 11000(mas o menos no lose seguro y no tengo cuenta vueltas para comprobarlo 🙄 ) pero vamos que el motor sube mas vueltas y algo se nota,deu

Y aunque cada revolución que da el motor por encima del par máximo, que es el momento en que se mejor se aprovecha cada gota de gasolina, y debido a las pérdidas mecánicas, cada explosión da menos potencia que la anterior, pero la suma de la potencia de muchísimas detonaciones da como resultado que el motor siga empujando por encima del punto de potencia máxima.
De cómo utilices esa curva de potencia en descenso ya es cosa tuya.
Un saludo.