oye adrian, el de la bbr despues de gastar la pasta, dices que es fustrante, si ves la cara del chaval parecia un poema, estaba jodido, jodido,
pero es lo que hay es una maquina y rompe como puede romper cualquier otra
un saludo
oye adrian, el de la bbr despues de gastar la pasta, dices que es fustrante, si ves la cara del chaval parecia un poema, estaba jodido, jodido,
pero es lo que hay es una maquina y rompe como puede romper cualquier otra
un saludo
ya ves, nada es irrompible, gastarte mas dinero no significa que no la vayas a romper nunca ( aunque sea de mejor calidad)
no se si alguno sabe la procedencia de esa foto pero me joden algunos comentarios.
esas fotos las hicieron los chicos de bbr cuando fuero a bisitar y a firmar los contratos de ayuda mutua con kitaco y bisitaron tambien take y daytona ,ya que el desarollo del la nueva culata de 4v de klx la an desarollado en bbr y la fabrica kitaco
😡
gracias telcmx, desgraciadamente cambian mucho las cosas de un chino a un japones
gracias telcmx, desgraciadamente cambian mucho las cosas de un chino a un japones
yo no pido excusas de nada, bbr fabrica sus chasis y demas componentes en la fabrica que veis en la foto y punto
no hay mas es asi el que compra bbr eta comprando producto made in china
y tu te lo crees jaja seguro que no viste la mega maquina de cnc que tienen en su fabrica.
lo que si fabrica en "korea" son piezas auxiliares( mandos de gas, guias de latiguillo del,guias de basculante ,pinzas-bombas-y latiguillos de freno)
piezas sin importancia o pequeñas que sale bas barato fabricar fuera.
no scribas sin saber jod..
a ver añete
no tienes ni idea de lo que vale una bbr, seguramente nunca viste ninguna de cerca
una bbr encargada de gama media alta te sale en 12.000 Euros
puedes encontrar alguna buena usada por 8000 Euros
a ver cuantas ves en españa con estos precios
aparte en una carrera que organizamos nosotros vino un amigo que tiene una y pago usada 8000pavos la moto estaba bien
pues si en la carrera, rompio el piñon de la segunda, el de la tercera y la pata de arranque de tanto darle, (tiene motor kitaco)
para que veas que tambien rompen amigo, y con lo que pago tenia que cada vuelta nuestra doblarnos dos
un saludo
eso es el motor no las piezas que fabrica bbr
y yo e cambiado muchos muchos piñones de 2 y 3 de muchos motores de pit chinas y origuinales de japon
¿que pedal de arraque montaba esa bbr? me lo dices y te dijo por que rompio
80000 y 12000€ son de segunda nuevas valen mas e incluso proibitibas en españa ya que los distribuidores para españa engordaban los precios una barbaridar no cuadraba ni haciendo el cambio de moneda 1a1
ganar o no una carrera no solo depende de si la moto es bbr ,china o japo yo recuerdo un piloto en una carrera que corria con una rav 138 en una manga quedo 2 por que rompio la boca del deposito de gasofa y lo dejaron correr con una crf70 con un kit de 106cc y suspensiones standar para sustituir la suya y gano la carrera.
es el piloto no la moto ya lo decia mactech en las carreras en las que me encontraba con el y poseia una BBR no gano ninguna pero se lo pasaba bomba el tio
cada uno podra creer lo q kiera, una foto como esta no confirma nada ni si es china o japon, esta claro q no todo lo puede fabricar en usa. una cosa no kita la otra BBR es mundo aparte por eso cobran lo q cobran, siempre sacan piezas propias y eso cuesta dinero. no se puede comparar una bbr con ninguna otra marca de pit bikes, pero eso no significa q no rompan como el resto.
Una cosa es que rompan o fallen y otra cosa el que rompan y fallen como lo hacen las chinas que de 100 motos dan problema 90, BBR dara problemas como le da a ktm, honda, suzuki etc... aprilia la supermotard por ejemplo rompen todas y estas no son chinas.
en supermotard terminan rompiendo todas añete, piensa que las motos de cross no estan pensadas para mantener el gas tanto tiempo abierto como sucede en supermotard, las aprilia son mundo aparte, es el precio de montar una mecanica tan "exotica", el v2 de la aprilia es un autentico misil, pero eso si como toda mecanica tan exprimida tienes que ser meticuloso con su mantenimiento
hola
por alusiones voy a romper una lanza a favor de mi bbr que es de la que se hablo.
-primero es que a la moto no se le rompio nada mas que la palanca de arranque y por culpa mia de darle una patada como un animal...ni se rompio el piñon de la 1 ni de la 2 ni nada de eso.lo unico que le paso es que le saltaba la cadena po llevar el guia cadenas flojo.
-segundo ni me dieron palo ninguno ni nada pues todo lo que fallo durante el primer mes me lo reemplazaron por otro nuevo sin cargo alguno.
y para terminar nadie dice que un motor chino pueda casi estar a la altura de un kitaco pero la diferencia entre unos y otros es evidente unos son motores de paseo y otros de carreras...y bueno de la parte ciclo ya ni hablamos mejor puesto que a nivel de suspensiones,rigidez de chasis y posibilidad de ajuste bbr es incomparable con las chinas.puesto que esta a años luz.
eso es como comparar una r1 con la moto de rosi las 2 son buenas pero incomparables.
un saludo para oscar y todos los del foro y no monteis tanto jaleo po una mierda cada uno que ande en lo que pueda y que lo disfrute lo mas posible.
😮 o o o o o o
cual?cuanto te valio?
pon fotoooooosssssSSS
saludos
😮 😮 o o o o o
cual?cuanto te valio?
pon fotoooooosssssSSS
saludos
😈 eso eso unas afotillos no
que nivel! bbr y todo
