avr no es corra mas que el lifan maquinao hasta las tuercas, pero que si solo le metes el rotor al lifan sigue andando algo mas el yx, eso es a lo que me refiero, incluso se dice que el lifan preparao hasta los topes da mejor resultao que el yx tb hasta los topes, con lo cual me remito a lo anterior y sosegaos, que al final es cuestion de gustos unos de lifan y otros de yx vamos cm unos del madrid y otros del barça

pd:aveces parece que no leis las cosas yo no he dixo que yx de serie corra mas q el lifan superpreparao sino q corre mas que el lifan solo y repito solo con rotor, que sacais las cosas de madre

k si k si
k muy bien k el yx es bueno maxo
esk el lifan es una puta mierda k no vale pa na? o komo va esto?
....
si mal no recuerdo muxas, muxas motos compiten en campeonatos con lifanes,.... y ganas carreras... ej: pbg, rav y algunas imr...

y vuelta la burra al trigo, una pregunta:en que momento he dixo que el lifan sea malo?

en ninguno, xro lo das por exo... diciendo k un yx funde mas k un lifan preparado....

que no, que no me entiendes, primero yo no he dixo que sea peor el lifan eso lo has entendido tu, pero yo no quiero decir eso, y digo q se dice que un lifan preparado muxo va mejjor que un yx preparado muxo

y vamos a ver un motor no es mejor que otro, cada uno tiene sus pros y contras por ejemplo si el yx anda algo mas que el lifan, el lifan gana al yx en fiabilidad y cosas de este estilo, si el yx anda de serie mas que el lifan de serie, el lifan muy preparao anda mas que el yx muy preparao, por tanto volvemos a lo mismo que al final es cuestion de gustos y no por eso uno es peor que el otro, son motores diferentes y ya esta no hay mas

eso mola mas! jajaja
con mi pepino lifan con:
-arbol de altas
-junta de alta
-piston de alta
-escape leo vinci
.....

eso es un pepinazoooo k lo flipas!

HACERME CASO

pues si esto ya te lo he dixo que con eso vuela hombre, si es que haces un mundo de las cosas
de todas maneras no creas que eso es todo lo que se le puede hacer a un motor, se le puede cambiar el cilindro por uno de aluminio, agrandar los conductos de las valvulas, cambiar los muelles de estas por unos duros, rectificar la culata, limar la cabeza de las valvulas, etc etc... que ya son preparaciones tochas

pd: yo te queria decir eso que si nolo vas a preparar muxo y lo que te importa es la potencia pues miraras a ver si podias coger un yx que anda algo mas de serie

yo creo k me vale con eso... no crees? jajaja
EL PISTON DE ALTAS SE NOTA O PASO DE PONERLO?

muxas gracias de toas formas!

ya maxo gracias ahora, jejej pero has montao una que .... tu veras ejejje 😀
pues mira yo el piston creo que se debe de notar un webazo que junto con la junta compensas mas omenos la falta de bajos que provoca el meter el arbol de altas

pd:tendras que mirar luego algo de frenos o suspensiones xq te va a volar la moto y para controlarla tienes q tener buenos frenos y suspensiones

ola me meto en el debate.aki tenemos dos moto una con motor yx y otra con lifa las dos tienen lo mismo rotor,carburador kitako, arbol de elevas, junta de altacompresion y muelles de valvula reforzado, y el motor yx tira mas pero eso si son dos pepinos.

frenos de 4 pistones quiero ponerla... y unas fast ace delanteras....
reforzar el embrage... aunk no se muy bien como se ace-..... y... pro taper, y plastica nueva.... jajaja

BIEN?

Rixi, si te quedas más tranquilo cuando te dicen lo que quieres oir, está bien de consuelo, pero está medianamente claro que el Lifan 140 no se acerca ni de lejos al YX140 de serie, a menos que lleve preparaciones fuertes, y con esto me refiero a cilindros y camisas especiales ya que el cilindro de serie no sirve ya que , si metes pistón de alta en ese cilindro te quedarás sin pistón al poco tiempo, con lo cual te tendrás que gastar mucho dinero, más de lo que cuesta el motor.

Lifan 140 250-300€ + Rotor+ Contrapeso 100€ + Mano de obra 50 = 400-450€ = 11CV

YX140 con rotor + contrapeso ya montado = 399€ = 14,7 CV

El lifan sale más caro, menos potente y menos fiable.

aora dime cuantos caballos desarroya el lifan con:
arbol, junta, piston y escape leo vinci SOLO POR CURISIDAD...

Si al Lifan 140 le metes el Leovinchi no pasará de 10cv, lo demás depende del pistón y en que cilindro lo montes y con qué tolerancia, depende del arbol que elijas podrás combinar el escape.