pues eso como comente hacer algun tienpo la moto se aoga solo funciona con el aore cerrado y no termina de romper del todo y si le abro el aire se acelera arrelenti y en punto muerto le aprieto el puño y funciona sin llegar a rromper pero cuando meto una marxa tengo k ir sin tkar el puño ,sile abro el puño sebiene abajo asta k se para k kreeis k es ¿? aora mismo la tengo sin filtro y con el karbu de sere total mente limpio ,pense k era problema dela auja dela boya k cerraba demasiado rponto y no le entraba komida ,lo mire y nada ,limpie xicles .... enfin nose k le pasara
a2 y gracias
te entra demasiada gasolina, tendras q poner un chicle mas pequeño como me pasa a mi.Cosas del cambio del tiempo me han dicho
MAS frio menos gasolina necesita
chicle mas pequeño
y a jugar con el tornillo de mezcla no tiene mas y cuando lo pongas todo pegale un estrujon y parala y saca la bujia y depenede del color que este estara seca(te as pasado bajando xicles) o muy humeda sobra gasolina o toca tornillo lo sullo es color CAFE 😉
bamos k me decis kme toca carburar no¿? esk nose si es de eso xk resulta kla motoes de un canbio k ice y nose si esk es pork esta deskarbura ok koño pasa. desde luego el tornillo loe tokao y nada porcierto aor amismo no tengo filtro puede ser de eso¿?
MAS frio menos gasolina necesita
chicle mas pequeño
y a jugar con el tornillo de mezcla no tiene mas y cuando lo pongas todo pegale un estrujon y parala y saca la bujia y depenede del color que este estara seca(te as pasado bajando xicles) o muy humeda sobra gasolina o toca tornillo lo sullo es color CAFE 😉
tituu permiteme corregirte 😉
a MAS frio ( = mas oxigeno) por lo tanto hay que aumentar el chiche para enriquecer la mezcla, o cerrar el tornillo del aire, pero primero de todo, ponle el filtroo!! que como te entre mierda es jodido, aparte de que te entra exceso de aire! por eso al darle al puño y abrir la campana entra demasiado aire respecto a gasolina!
espero haverte ayudado 😉 😆
yo tengo un problema parecido...ami se me apaga cuando estoy parado o voy despacio, tengo k darle kaña k sino se me apaga bastante, aunke vaia el relenti bien se me suele apagar, y tambien me pasa kuando voy despacio,k tengo k ir en alguna kurva hasta en primera tokando embrague para que no se me kale...
en Galicia no es k haga mucho kalor..puede ser de eso que decis de que se oxigena demasiado por el frio? la moto esta nueva..eso tambien influira un pokillo...
entonces si le cierro el tornillo del aire me ira mejor?es una agb 29, ese tornillo esta cerka del de relenti no?(Carburador 26mm Doble Cuerpo Mikuni, por si sirve de algo)
aver si vamos solucionando los problemillas k surgen..k siempre tienes algo k tokarle a la moto jajaja
yo el aire le tengo dao vuelta y media y he carburado la de mi hermano me arrancaba pero se me paraba cuando dejaba de acelerar hice eso al aire y leugo regualr el relantin y listo vamos lo ke he echo yo se me a kedao bien
yo el aire le tengo dao vuelta y media y he carburado la de mi hermano me arrancaba pero se me paraba cuando dejaba de acelerar hice eso al aire y leugo regualr el relantin y listo vamos lo ke he echo yo se me a kedao bien
xD
entonces le doy vuelta y media al tornillo del aire?..weno pues aver si mañan miro y lo enkuentro pero nose ni donde esta ni kom es 🙄
yo eske el carburador tambien es un 26 es el ke me venia con la pitya pero noe s un mikuni de esos y lo deve de lelvar en otro lado el del relantin es uno con un muelle pues tiene ke haber otro por ahi al lao
