pues yo tengo una imr 138 y me paso algo de eso.t explico :

al ir a encarar un peralte vi en la tierra un tornillo y m pare para recogerlo porque m imagine q era mio, y menos mal q pare porque se me habia soltado el guia cadena y este ya iba por la parte de arriba de la cadena.......si no m llego a parar, hubiera llegado hasta el piñon y la tapa del encendido y ademas de cargarselo, me habria parado en seco, y la ostia hubiera sio de video 😛

moraleja : cada vez q dejes la moto apretar tornillos

pues yo tengo una imr 138 y me paso algo de eso.t explico :

al ir a encarar un peralte vi en la tierra un tornillo y m pare para recogerlo porque m imagine q era mio, y menos mal q pare porque se me habia soltado el guia cadena y este ya iba por la parte de arriba de la cadena.......si no m llego a parar, hubiera llegado hasta el piñon y la tapa del encendido y ademas de cargarselo, me habria parado en seco, y la ostia hubiera sio de video 😛

moraleja : cada vez q dejes la moto apretar tornillos

YO E COJIDO MIEDO AL FRENO TRASERO ,TRAS UN PAR DE OSTIONES YEGAR AL PERALTE Y DARME CUENTA DE NO TENER FRENO PORQ E PERDIO EL LIKIDO Y PABAJOOOOOO . MI MOTO ES UNA RAV 120 R DE CHASIS CREO Q NO TENGO NINGUN MIEDO

hola, nosotros estamos usando cantilever para minicross, por que da mas rigidez a la moto, las suspensiones as02 van perfectas y atras un dnm o fast ace botella saparada va perfecto, los chasis tanto de acero, como el aluminio van bien, el alumino el problema es soldar y que estira y tu no te das cuenta, el acero el peso, pero prefiero el de acero. claro que hay que reforzarlo por que en una mesata de 10 metros si te quedas corto el chasis sufre mucho, revisar todo la tornilleria a menudo, sobre todo el patin de cadena que se afloja y sale del sitio y te queda preso en el piñon y te digo que te llevas un susto, apretar bien con loccite fijador los tornillos de la corona y disco trasero y por lo demas nada gas y a saltar.las motos tienen un aguante espetacular.

un saludo

creoo q este son los tipos de posts interesantes son los q van mereciendo la pena...

queda patente la pasion por el deporte y el sentido comun..

hola, nosotros estamos usando cantilever para minicross, por que da mas rigidez a la moto, las suspensiones as02 van perfectas y atras un dnm o fast ace botella saparada va perfecto, los chasis tanto de acero, como el aluminio van bien, el alumino el problema es soldar y que estira y tu no te das cuenta, el acero el peso, pero prefiero el de acero. claro que hay que reforzarlo por que en una mesata de 10 metros si te quedas corto el chasis sufre mucho, revisar todo la tornilleria a menudo, sobre todo el patin de cadena que se afloja y sale del sitio y te queda preso en el piñon y te digo que te llevas un susto, apretar bien con loccite fijador los tornillos de la corona y disco trasero y por lo demas nada gas y a saltar.las motos tienen un aguante espetacular.

un saludo

aun asi los cantilever parten mucho, yo prefiero el basculante normal, prk lleva mas recorrido el amortiguador, y pr lo k vi rompe menos.

saty ati que no te vendan ninguna qe te la cargas mamon jajajja.

Davilucho
Tas vivo tio?¿? 😀

.... se te estrañaba por aqui...
Por donde andas..no me digas que te ficho la BBr..jajsjasjasj
es broma..me alegra leerte amigo...del 4 al 7 estare en tu isla
a ver se invitas a un asaderito de los tuyos ...jajsjasja

jajja estuve en chinchilla(albacete)en una carrera ,jajjaj.
Aqui pudes ver tiempos y demass.
http://www1.impormotor.com/index.php/to ... n.html#new
y aqui una porrada de fotos.
http://www1.impormotor.com/index.php/to ... n.html#new
decir qe quede tercero en series jejje,pero lo mas importante esque me pegue una jarta de reir y me lo pase de p..a madre

Que jefe davi... jejeje... algun dia nos juntaremos en alguna d esas 😉