HOLA GENTE, hoy aparte de romperse el amortiguador trasero,la pata de arranque de mi lifan 140 ha dejado de funcionar, al abrir la tapa me he encontrado que unos de los piñones le faltaba un diente, y el de abajo donde va justo la pata de arranque taba bien pero el hierro donde va sujeta la pata se mueve para todos lados,,asi que cuando la quiero poner en marcha (se hace fuerza hacia abajo) el piñon se aleja de el otro piñon y dejan de funcionar, bueno no se si me explico pero bueno, la cuestion es:
Creo que voy a volver a mi antiguo motor gpx 125, lo tengo guardadito y creo que es hora de sacarlo con algunas mejores, me gustaria que me dijeran algun kit cilindro y culata que sepan ustedes que va bien con este motor y que me de cv (CABALLOSSSSS) algo fiable y que tampoco cueste una fortura, aver si alguno esta enterado del tema y me guia un poco
tambien podria ser cilindro solo con arbol algo asi nose
Si es q estoy mirando y sale mas barato comprar un motor entero un gpx 150 joe
Yo en ese motor puse el cilindro nicasil de 57mm,culata limada en admision y escape y un arbol de levas de ducar 138.El de yx 140 tambien se puede provar,es mas o menos igual al ducar.
Se te queda cilindrada real de 146cc con el cigueñal de 57mm que trae de origen.El motor funcionaba muy bien pero no como el yx 150.
