tengo la misma moto k tu y la misma duda 😀 asike logicamente pregunto lo mismo, muxas gracias a kien nos den su consejo

pues en moto de cross no lo se muy bien por ke tadavia no la tengo....pero seguro ke es mas facil ke con las de carretera.....
yo con la mia los hago de 2 maneras...una es picando embrague y la otra es solo con el gas...
pero con una de cross se levanta solo con mirarla....y ten presente ke tienes ke tener el pie puesto en el freno de atras por ke sera el unico ke te salve en caso de peligro..pero con la fuerza motor ke tienen no te hara falta.....
ves poco a poco levantando cada vez mas hasta ke metas 4 o 5 con ella levantada..... 😀 D

ah y recuerda ke la rueda de delante no caiga de lado por ke si no te iras al suelo facilmente...eso es mas problable ke irse hacia atras...

hola nose que moto tendreis pero yo controlo el no caer para atras con el freno trasero 😉

Aqui les paso algunos videos donde explica de como hacerlos, lo malo es que estan en ingles pero algo se entiende , salu2.
... ted&search
... ed&search=

los videos estan muy bien... vaya visio tienen estos personajes XDD aunque yo tambien tengo un poko de visio xdd

ke tiene ke ver el freno trasero con no caerte?¿? 😀

ke tiene ke ver el freno trasero con no caerte?¿? 😀

pues que si te pasas levantandola le das y la moto baja

mucha$$ gracias colegas espero ke os vaya bien 😀

Al acelerar, la moto tiende a levantarse y si aprietas el freno delantero pues como el que tiene tos y se rasca la barriga 😛 lol:
No obstante, hay que tener un don especial para mantener la moto levantada tan solo con el acelerador.
Un saludo.
Javier

a acelerones mant,ego en caballito mi pit bike cuando tenga un video os lo enseño

trankilo estas motos retienen muxo es decir ke tienen muxa fuerza motor....vamos ke hay ke ser muy burro pa caerse "patras".....a la ke sueltas un poco el gas y no mantienes se baja rapidamente...y cuando le pillas el tacto al gas es facil mantenerse arriba....

yo teno una rm 250 y como mejor se asen es en marchas largas,es decir,metes cuarta te exas para ars y a la vez q das gas das un peqeño golpe cn el cuerpo asia atras.ojo porqe una vez q se levant lo suficiente tienes q tener cuidado cn el gas para aserlos largos y como bien dicen el pie en el freno trsero.aunq eso de utilizar el freno trsero es muy peligroso y para aserlo bien ay q tener mucha experiencia ya q la moto puede dar un planchazo al caer buscamente la rueda de alante y caerte

Ok lo probare,pero no seria mejor aserlo en primera o segunda?¿?,asi el motor tendra mas fuerza,y al caer la levantas mas facilmente

primero olvidate de marxas largas....por ke es mas complicado al principio...tu empieza tus cameos en 1 y 2 y cuando lo domines hazlas en marxas largas ke se mantienen mejor arriba.....aunke con estas motos se levantan en cualkier marxa.....