Los dos a la vez.

😀

El freno de alante es para parar la moto y el de atras para controlar la direccion.
En un peralte depende de si lo quieres cortar o hacerle totalmente por el exterior, si lo quieres cortar frenas con los dos a la vez y cuando sueltas el de alante pisas fuerte el de atras para cambiar la direccion de la moto la moto y cortar la curva.
Si lo quieres hacer por el exterior frenas al principio con los dos y luego sueltas del de alante y aceleras fuerte la moto entonces suele venir bien llevar un poco pisado el de atras para que no patine tanto pero lo mejor es entrenar y al final vas provando cosas y lo haces sin querer.
Un Saludo

lo mejor es no frenar
lo unico ke deves hacer es colocar la moto con el trasero y endiñarle al gas fuerte y a ir rapido

yo creo que hay que frenar con el de atras para colocar la moto y cuando ya entras en la curva aseleras durante toda la curba todo lo que puedas
saludos¡¡

yo estoy deacuerdo con kevin y david, entra fuerte, frenas lo justo con el de atras xra colocar la moto, y encuanto puedas estruja el acelerador todo lo que puedas.
gasss!!!

todo depende d como sea el peralte.!!!!INSTINTO!!!!!

el freno de atras solo sirve para posicionar la moto pero para apurar la curva en copndiciones ay que ir decidido asta el ultimo momento y despues pisar el freno de alante

procura siempre antes de frenar con el trasero embragar un poco para no calar la moto,al igual que en el aire cuando se frena con el trasero...una vez que coleques un poco la moto frena con el delantero si fuese necesariooo para encarar la curva lo mejor posible....lo demas ya lo sabes jejej dar gassssssssssssssssss 😆