Hola amigos. los saluda un novato .tengo un problema en las curvas ,siempre que salgo las curvas cerradas bajo a 1ra y cuando le doy gas se me hace gorda la acelerada y demora en reaccionar, ¿que estoy haciendo mal, el cambio, o no esta bien carburado ? y cual es la mejor tecnica para dar gas parejo y que no me hague gordas, y como es esa tecnica de quemar disco, ¿es solo aguantarla un poco y soltar? ah mi moto es una cr250 , gracias amigos , sin ustedes no se que haria, SALUDOS. GASSsSS
yo creo k no deberias bajar a primera,la motocombiene carburarla,pro alomejor m confundo 😉
Hola John 7,
Si vas con una 250 2t, no te debería ocurrir esto ni que hicieras todas las curvas en 2ª.
Yo creo que más que un problema de carburación, lo que tienes es un problema con la válvula de escape, que está mal montada o rota y no funciona, con lo que toda la potencia te viene de golpe más tarde y te has quedado sin potencia en bajos.
Llévala a un taller que entiendan de esto y que te la revisen.
que significa eso de ¨hace gorda¨.... 😈
esa es una de mis asignaturas pendientes yo flojeo mucho en las salidas de las curvas salgo muy lento
Gracias por responderme amigo, saben hoy lo lleve a carburar y le cambiaron los chicleres y ahora si que esta como un cohete, tenias razon maski y luego lo probe en el circuito y ahora cuando salgo en primera es mucho que se aguanta y en eso tenias razon Admin porque en sagunda sale ok, pero de todos modos voy hacer que revisen la varvula de escape. pero resolvieron mis dudas acertadamente . gracias . saludos.
ggaaaaaasssssssss
de nada tio,aki estamos para ayudarte... 😉
😆 hola, en cuanto a las curbas, es muy dificil explicar como doblar ya que cada uno tiene una forma distinta de girar.
En mi caso, con mi suzuki rm 250, trato de entrar lo mas rapido pocible, mantener cdentro de la curba y acelerar al momento de salir de la misma.... 😯 si tu moto es muy explosiva como la mia, no te aconsejo acelerar por dentro, sino buscar el peralte.....
un saludoooo
creo que dentro de la curva es mejor no acelerar mucho y en la salida acelerar a fonfo
ENTRA EN SEGUNDA CON EL EMBRAGUE UN POKO PILLAO Y UN POCO DE GAS, CUNADO SALGAS DE LA CURVA GAS A FONDO Y SUELTAS EL EMBRAGUE, SUELTALO DESPACIO Y VERAS COMO LA MOTO TRACCIONA MEJOR
que lo que dice john 7, de la tecnica de quemar disco????
me interesa mucho. por favor responder. saludos. gracias
