El trazado italiano de Faenza acogia este fin de semana la última prueba puntuable para el campeonato del Mundo de MX1 y MX2 dónde Max Nagl y Tommy Searle subían a lo más alto del podio. Los 30.000 aficionados disfrutaron de lo lindo viendo como el piloto local David Philippaerts se hacía con el título en MX1. En la categoría pequeña Tyla Rattray se proclamaba campeón nada más finalizar la primera manga.
MOTOCROSS MX1
Cronometrados
Como en casi todas las pruebas del mundial los cronometrados se presentaban muy igualados siendo Sebastien Pourcel el más rápido con un crono de 1:37:918 frente al 1:37:983 de Steve Ramon. Jonathan Barragán era tercero al marcar 1:38:156. Cuarto y quinto eran Ken de Dycker y Josh Coppins rodando en el mismo segundo que el madrileño. Carlos Campano se clasificaba vigesimoprimero luchando como es habitual con el británico Tom Church y el estonio Aigar Leok.
Primera manga
Carrerón de Max Nagl que dominó de principio a fin consiguiendo una ventaja de más de medio minuto respecto al segundo clasificado. Sebastien Pourcel estuvo al acecho del alemán durante toda la primera mitad de la manga hasta que un error le hizó llevarse por delante un trozo de las redes del circuito enganchandose en su rueda trasera y impidiendole continuar. Mala suerte para el francés. Esto lo aprovecharon De Dycker y Philippaerts para ganar una posición. El de Suzuki llegaba remontando mientras que el de Yamaha se colocaba detrás del belga sin precipitarse, una tercera posición le dejaba el título en bandeja. Finalmente ambos eran segundo y tercero. Barragán era cuarto después de cometer un par de errores en las vueltas inicialesque le dejaban colocado en novena posición pero que a partir de la decima vuelta llegaba hasta el cuarto lugar adelantando a piloto por vuelta. Duelo de motos rojas para la quinta plaza. Mackenzie conseguía ser quinto después de defenderse de ambos pilotos del equipo Honda Martin, Mark de Reuver y Julien Bill. Carlos Campano finalizaba decimoctavo después de irse al suelo a cuatro vueltas del final mientras rodaba en decimoquinta plaza.
Segunda manga
Una vez más y para cerrar el campeonato, Max Nagl repetía victoria
consiguiendo así su primer doblete. Steve Ramon terminaba segundo. El belga pasaba a Coppins en las primeras vueltas e intentaba en todo momento contactar con Nagl ya que siendo la última manga debía de intentar por todos modos ser primero para tener la mínima opción a revalidar el título, pero el alemán queria llevarse la última carrera por todo lo alto y no dio tregua al piloto del equipo Suzuki Teka. Después de ser superado por Ramon, Josh Coppins mantuvo el tipo hasta el final terminando tercero por delante de Barragán. Quinto era de Dycker después de una mala salida. Sexto terminaba Tanel Leok con una gran ventaja sobre Clement Desalle. Octavo terminaba un fantástico Carlos Campano consiguiendo su mejor resultado en el mundial hasta la fecha por delante de Philippaerts (aseguraba el título), Mackenzie, Bill y Priem. Mark de Reuver abandonaba en la sexta vueltas con problemas en su pie derecho mientras que Pourcel se iba al suelo un par de veces al inicio de la manga optando por abandonar. El piloto que marcaba la pole se quedaba sin sumar ni tan solo un punto.
El último podio de la temporada lo formaban el plaetorico Max Nagl (1-1), Ken de Dycker (2-5) y Jonathan Barragan (4-4). El ahora subcampeón del mundo, Steve Ramon, era cuarto mientras que el campeón terminaba quinto. Carlos Campano era décimo en la general.
David Phillippaerts conseguía su primer título mundial. El italiano ha sido justo vencedor después de ser el más regular.
Clasificación General Mundial MX1 2008
1-Phillippaerts 509
2-Ramon 495
3-De Dycker 490
4-Barragán 455
5-Coppins 446
6-Nagl 444
7-Pourcel 392
8-Leok 352
9-Mackenzie 320
10-De Reuver 292
MOTOCROSS MX2
Cronometrados
En la primera tanda era Zach Osborne el que cruzaba primero por meta después de rebasar a Tommy Searle y Anthony Boissiere a mitad de manga. Segundo era Aubin que superaba a su compatriota a pocas vueltas del final. Boissiere era finalmente tercero por delante de Boog,
Seistola y Tommy Searle. El joven Jose Antonio Butrón empezaba como una bala en octavo puesto pero era superador por varios pilotos quedando colocado en decimosegunda posición, posición que le hubiera servido para ir directo a las mangas del domingo pero a poco del final se retiraba con problemas en su freno trasero.
En la segunda tanda Tyla Rattray dominaba a placer venciendo con diez segundos de ventaja sobre el joven piloto Joel Roelants y su compañero de equipo Rui Gonçalves. Guarneri terminaba cuarto por delante de Stephen Sword y Jeremy Tarroux.
La última oportunidad para todos los pilotos era la repesca y Butrón lo tenía realmente difícil. Rápidamente Jeremy van Horebeek se aseguraba la primera plaza. Un tiempo casi idéntico al del belga marcaba Mateo Bonini. A más de un segundo tercero era el italiano Roberto Lombrici pero con un tiempo muy igualado con el resto de pilotos clasificados, Krestinov, de Bortoli y Butrón. El español conseguía su pase a las mangas del domingo dejando fuera a gente como Banks-Browne, Karro o Alex Snow.
Primera manga
Era Anthony Boissiere el que se colocaba en cabeza tras producirse la salida seguido por Searle y Rattray. Tras tres vueltas de liderazgo del francés Searle le superaba al igual que Rattray un par de vueltas más tarde. A pesar de tener casi asegurado el título, Rattray no dejó escapar a Searle presionandolo en todo momento rodando muy cerca de él. Inesperadamente también Boissiere se unía a la lucha por la carrera manteniendo el ritmo de ambos pilotos del equipo oficial KTM. Finalmente no pudieron intercambiarse posiciones siendo Searle el ganador seguido por Rattray y Boissiere. Después de su segundo lugar, Tyla Rattray ya era matemáticamente acreditador del título mundial. Cuarto y quinto terminaban Stephen Sword y Jeremy van Horebeek después de que ambos pasaran a Shaun Simpson. El británico era sexto entrando en el mismo segundo que Zach Osborne. Roelants, Aubin y Lupino redondeaban el top diez. Jose Antonio Butrón terminaba vigesimosegundo, aunque eso sí, después de que seis pilotos abandonaran.
Segunda manga
Gran inicio para Joel Roelants que se colocaba en cabeza junto a Sword y Searle. El ya subcampeón del mundo se colocaba segundo rápidamente y empezaba una gran lucha con Roelants. A mitad de manga finalmente
Searle conseguía pasar al belga después de un gran adelantamiento y se escapaba para terminar otra vez en primera posición. Segundo era Roelants por delante de Zach Osborne y el campeón Tyla Rattray. Quinto terminba Stephen Sword mientras Rui Gonçalves era sexto. El portugués rodaba sexto durante toda la manga. Séptimo era Boog seguido por Aubin que remontaba después de una mala salida. Más de lo mismo para Butrón pero esta vez era vigesimotercero por delante de Lombrici.
Como en MX1 era una KTM la que conseguía la victoria del GP. Tommy Searle (1-1) conseguía su segundo doblete de la temporada. Tyla Rattray (2-4) se subía al segundo cajón aunque estamos convencidos que es la primera vez en su vida que quedar segundo le importa lo más mínimo. Tercero era un espléndido Joel Roelants (8-2) que subía al podio por dos puntos frente a Zach Osborne (7-3). Cerrando el último top cinco de la temporada encontramos a Stephen Sword (4-5).
En la clasificación final del campeonato Tyla Rattray encabeza la tabla con 636 puntos mientras que Searle es el primer perdedor con 613 puntos. La lucha por el tercer puesto estaba plenamente abierta siendo finalmente Nicolas Aubin con 406 el que accederia al tercer cajón del podio final. Shaun Simpson y Rui Gonçalves cierran el top cinco por delante del lesionado Antonio Cairoli.
Clasificación General Mundial MX2 2008
1-Tyla Rattray 636
2-Tommy Searle 613
3-Nicolas Aubin 406
4-Shaun Simpson 394
5-Rui Gonçalves 380
6-Antonio Cairoli 357
7-Xavier Boog 307
8-Jeremy van Horebeek 299
9-Stephen Sword 291
10-Steven Frossard 289
Después de esta cita en Faenza nos despedimos del Mundial hasta el 2009 donde esperamos con ganas que llegué lo antes posible para poder ver de nuevo a nuestros pilotos españoles y podamos seguir disfrutando de este auténtico espectáculo.
¡Nos vemos!
Texto: Moge
Fotos: Motocross Mx1