El estadio Georgia Dome acogía la octava prueba del AMA SX, la segunda de la costa Este. El trazado diseñado por Ricky Carmichael era de lo más espectacular con un salto cuádruple que nos dejaba los pelos de punta. El de Suzuki volvía a entrar en un circuito de SX dando un par de vueltas y sorprendiendo al público con sus siempre espectaculares plegadas.
SUPERCROSS 450
Cronometrados
Total igualdad entre los cinco primeros, que rodaban en un margen de 0.3 segundos. Desde el 54.507 de Kevin Windham hasta el 54.795 de Trey Canard. Segundo, tercero y cuarto eran Ryan Dungey, Ryan Villopoto y Justin Brayton respectivamente.
Heat 1
Ryan Dungey salía como un misil pero Millsaps también y el de Honda lograba colocarse primero. Por detrás de los dos pilotos de cabeza, Grant Langston se asentaba en la tercera plaza mientras Justin Brayton pasaba a ser cuarto al superar a Jason Lawrence. Millsaps y Dungey rodaban todo el rato dentro de un margen de un segundo pero el de Suzuki no era capaz de poner nervioso al piloto de Honda y finalmente debía conformarse con la segunda plaza. Por detrás de Millsaps y Dungey finalizaba Justin Brayton, superando a Langston justo antes del último peralte. El mismo Langston era cuarto seguido por Jason Lawrence y Nick Wey.
Heat 2
Las motos azules de Josh Hill e Ivan Tedesco empezaban en primer y segundo lugar seguidas de Kevin Windham y Ryan Villopoto. Tedesco pronto cedía ante el empuje de los dos gigantes que llevaba por detrás y se situaba en cuarto lugar. Mientras Trey Canard se iba acercando a Tedesco, al frente, Windham y Villopoto se echaban encima de Hill. Ambos pilotos le superaban a falta de cuatro vueltas para el final y ellos mismos eran ahora el centro de todas las miradas. Una vuelta más tarde, Villopoto realizaba una excelente combinación de triples que le permitía llegar a la curva en primer lugar. A pesar de colocarse líder, el de Kawasaki sufría una pequeña caída que le hacía bajar al tercer puesto. Finalmente, Windham cruzaba la meta en cabeza seguido por Hill, Villopoto y Canard. Ivan Tedesco era el quinto clasificado por delante de Matt Boni.
Repesca
El holeshot era para Weston Peick seguido por Browne y el favorito de esta repesca, Thomas Hahn. Las aspiraciones de Hahn se iban al traste en la segunda vuelta al igual que las de Browne. Este último golpeaba la rueda trasera de Hahn tras ser superado en los dubbies, yéndose al suelo y provocando que el de Suzuki calara el motor. El gran favorecido por este choque era Kyle Partridge, tomando el control de la segunda plaza y no abandonándola hasta el banderazo de cuadros mientras Weston Peick lograba la victoria.
Final
La gran final no podía empezar mejor. Dungey era el más rápido seguido por un fuerte Trey Canard y el gran rival del piloto de Suzuki, Ryan Villopoto. Ivan Tedesco era cuarto seguido por Justin Brayton y Kevin Windham. Durante las tres primeras vueltas, Canard bloqueaba a Villopoto hasta que éste se inventaba un salto cruzado para bloquear y superar al piloto de Honda. Gracias a la ayuda de Canard, Dungey había logrado unos segundos de ventaja, pero no podía relajarse ante un Villopoto que rodaba cada vuelta más rápido. Mientras tanto, por detrás, Davi Millsaps remontaba tras su mala salida y en la séptima vuelta ya luchaba con Tedesco por la cuarta plaza. El tercer clasificado en la general, Josh Hill, perseguía a Brayton en busca del sexto puesto. Justo en el ecuador de la prueba, Villopoto perdía toda opción a victoria al sufrir una aparatosa caída y dejar taponado y un poco doblado el escape que le impedía arrancar su KXF. Por suerte, el área de mecánicos estaba a tan solo unos metros y Villopoto reemprendía la marcha a pesar de haber perdido prácticamente todas las posiciones. Con Villopoto casi fuera de carrera y Hill en sexto lugar, la tranquilidad podía asomarse en la cabeza de Dungey, que de terminar así recuperaría el liderato y conseguiría veinte puntos de ventaja sobre el segundo, que seria Josh Hill. Finalmente, esto se cumplía y Dungey se alzaba con la primera plaza seguido por Canard y Millsaps. En su segunda carrera en 450, Canard conseguía su primer podio.
Clasificación
1. Ryan Dungey
2. Trey Canard
3. Davi Millsaps
4. Ivan Tedesco
5. Justin Brayton
6. Josh Hill
7. Michael Byrne
8. Jason Lawrence
9. Grant Langston
10. Nick Wey
Clasificación general
1. Ryan Dungey 170 (2-1-1-4-6-4-2-1)
2. Josh Hill 150 (6-3-2-2-2-2-9-6)
3. Ryan Villopoto 147 (5-2-7-1-4-1-1-19)
4. David Millsaps 134 (9-9-8-3-1-5-5-3)
5. Justin Brayton 121 (8-8-6-6-5-6-4-5)
6. Ivan Tedesco 115 (7-4-10-7-3-11-11-4)
7. Kevin Windham 113 (3-6-5-11-16-3-3-14)
8. Nick Wey 85 (12-13-13-8-9-10-8-10)
9. Michael Byrne 71 (16-20-9-10-14-8-13-7)
10. Andrew Short 69 (4-5-4-5-20-/-/-/)
SUPERCROSS 250
Cronometrados
Chris Pourcel volaba sobre el trazado y era el único piloto en rodar dentro del segundo 55 (55..366). Justin Barcia, Ryan Sipes, Austin Stroupe y Nico izzi eran los siguientes clasificados con un tiempo de 56 segundos de vuelta rápida.
Heat 1
Dean Wilson conseguía su primer holeshot por delante de un Austin Stroupe que en pocos segundos se situaba en cabeza. Justo al empezar la segunda vuelta, Barcia también superaba a Wilson pero más tarde cometía un error que le hacía perder una posición, igual que el piloto de Kawasaki. En esta misma vuelta pasaba absolutamente de todo, con una caída múltiple en una de las curvas y con todos los pilotos rodando en muy poco margen de tiempo. Stroupe sacaba provecho de esta situación y aumentaba su ventaja para que ya nadie se interpusiera en su camino. Finalmente Stroupe era primero seguido por Kyle Regal, Barcia, Wilson y Kyle Cunningham.
Heat 2
Otra vez una Kawasaki volvía a ser la más rápida nada más darse la salida. Se trata de Chris Pourcel que empezaba fuerte por delante de Jake Moss y Adam Chatfield. Estos pilotos no tardaban más de una vuelta en perder su lugar tras ser superados por Brett Metcalfe y Ryan Sipes. Pourcel daba toda una lección de pilotaje sin cometer errores y lideraba las seis vueltas para adjudicarse la manga. Metcalfe y Sipes eran segundo y tercero respectivamente mientras que por detrás, Blake Baggett ganaba su particular lucha con su compañero de equipo Jake Moss y finalizaba en cuarto lugar. Por detrás de ambos pilotos de Suzuki, Nico Izzi era sexto remontando alguna posición tras una mala salida.
Repesca
Michael Willard y Kyle Keylon empezaban en primer y segundo lugar mientras uno de los favoritos, Justin Sipes, se situaba en cuarta posición. En el segundo giro, Sipes pasaba a ser tercero mientras por detrás se iba acercando Darryn Durham. Ambos pilotos se quedaban sin tiempo para alcanzar a los dos primeros y finalizaban en tercer y cuarto lugar. Así, Willard y Keylon iban a compartir parrilla con los 20 mejores de 250.
Final
Los compañeros de equipo Dean Wilson y Chris Pourcel repetían holeshots, igual que en ambas mangas clasificatorias. La final empezaba ya calentita con un Pourcel que era superado por Stroupe y un Barcia que le cerraba y le empujaba tras los primeros dubbies. El de Kawasaki no frenaba su máquina tras los segundos dubbies y se la devolvía a Barcia con un gran "block pass". En la segunda vuelta, el francés recuperaba la segunda plaza y empezaba su persecución sobre un Wilson que ya había ganado cierta ventaja. A parte de Wilson y Barcia, uno de los rookies que empezaba muy bien era Blake Bagget, ocupando la cuarta plaza justo por delante del mismo Barcia y Brett Metcalfe. Un error, lamentablemente, le llevaba al suelo antes de entrar en el quinto giro. A medida que iban pasando los segundos, Wilson, Pourcel, Stroupe, Barcia y Metcalfe empezaban a rodar cada vez más pegados. Llegada la sexta vuelta, Stroupe superaba a Pourcel y Barcia empezaba a presentarle problemas. Tras dos intensas vueltas, tanto Stroupe como Barcia pasaban a ser primero y segundo, relegando a los dos pilotos de Kawasaki a la tercera y cuarta plaza. Pero esto no acababa aquí y la emoción seguía hasta el final. Cuando parecía que Stroupe y Barcia llevaban un ritmo superior, Pourcel volvía a la carga tras adelantar a su compañero de equipo. Además, a tres vueltas para el final, Stroupe cometía un fallo y se iba al suelo provocando que Barcia abriera su trazada y Pourcel por dentro pasará a ser el nuevo líder. Para colmo, Barcia también se iba al suelo al quedar corto en un complicado salto y con la mala fortuna de dejar maltrecha su CRF, obligándole a pasar por el área de mecánicos. Así, Pourcel podía rodar ahora mucho más tranquilo y lograr su segunda victoria, dos de dos. Segundo era Stroupe al levantarse rápidamente tras su caída. Sin hacer mucho ruido, Metcalfe se mantenía a la expectativa y lograba subir al podio con el tercer puesto. Tras liderar parte de la prueba, Wilson era cuarto, seguido muy de cerca por Baggett. Justin Barcia era decimoctavo, quedando así muy apartado en la lucha por el título.
Clasificación
1. Chris Pourcel
2. Austin Stroupe
3. Brett Metcalfe
4. Dean Wilson
5. Blake Baggett
6. Vince Friese
7. Matt Lemoine
8. Jake Moss
9. Levi Kilbarger
10. Kyle Cunningham
Clasificación general
1. Chris Pourcel 50 (1-1)
2. Austin Stroupe 44 (2-2)
3. Brett Metcalfe 36 (5-3)
4. Dean Wilson 33 (6-4)
5. Blake Baggett 26 (11-5)
6. Ryan Sipes 24 (4-15)
7. Kyle Regal 24 (7-11)
8. Justin Barcia 23 (3-18)
9. Jake Moss 22 (12-8)
10. Nico Izzi 22 (8-12)
Texto: Moge
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