Supercross USA 2010 – Phoenix (2ª)

James Stewart era el único piloto en rodar en 52.756 mientras que ocho pilotos lo hacían en 53, máxima igualdad imposible. Dungey era segundo con 53.323, Reed tercero en 53.365 y Hill cuarto con 53.508. En el mismo segundo rodaban Villopoto, Millsaps, Windham, Brayton y Stroupe, dejando a Short, Tedesco y Langston en 54. Manu Rivas era decimoséptimo por detrás de Michael Byrne y Kyle Chisholm con un tiempo de 56.003. 

Ryan Dungey se anotaba el holeshot mostrándole a la gente que hoy iba a dar la misma guerra que la semana pasada en Anaheim. Por detrás del piloto de Suzuki ,Josh Hill ocupaba la segunda plaza, Andrew Short la tercera y Grant Langston la cuarta. Más atrás, Davi Millsaps empezaba a remontar tras una mala salida mientras el francés Cyrille Coulon se colocaba en una buena séptima plaza. Poco a poco, Dungey, iba escapándose de sus dos principales perseguidores mientras estos se peleaban por el segundo puesto. El de Suzuki se adjudicaba la manga con cinco segundos de ventaja sobre Josh Hill y siete sobre Andrew Short. El piloto de Yamaha Justin Brayton era cuarto tras pasar a Langston en las vueltas finales. Por detrás de Langston terminaban Millsaps, Wey, Coulon y Chisholm.

 

 

 

 

 

 

Heat 2

Tras dar-se la salida con un gran plantel de pilotos era Austin Stroupe el más rápido en salir seguido de Ryan Villopoto e Ivan Tedesco. James Stewart y Kyle Partridge protagonizaban un gran susto al caer en el primer triple y quedar tendidos en el suelo. Ambos eran atendidos por los servicios médicos mientras la carrera debía proseguir. Con un gran dolor en el tórax, Stewart abandonaba ante la admiración del público. Volviendo de nuevo a la carrera, Austin Stroupe era presionado cada vez más por Ryan Villopoto hasta superarle en la cuarta vuelta. Chad Reed también llegaba hasta Stroupe y en la siguiente vuelta pasaba a ser segundo. Mientras, Manu Rivas se colocaba séptimo en las primeras vueltas pero bajaba hasta la novena peleándose con Thomas Hahn. A falta de dos vueltas, Reed cometía un pequeño error quedándose corto en un salto y perdiendo la segunda plaza a favor de Stroupe. Tras ocho intensas vueltas Ryan Villopoto cruzaba la meta en cabeza con una amplia ventaja sobre Chad Reed, Ivan Tedesco y un Austin Stroupe que perdía dos puestos en las vueltas finales. Quinto era Kevin Windham por delante de Michael Byrne, Chris Blose y un excelente Manu Rivas que conseguía el acceso a la final.

Tras estar todo el mundo ya pensando que Stewart había abandonado, éste sorprendía saliendo a la repesca aún con signos de dolor provocando un gran aplauso entre la multitud. Empezaba segundo pero acababa finalmente ganando la repesca por delante de Thomas Hahn. Fabien Izoird se quedaba fuera esta vez al completar la repesca en quinto lugar.

Al igual que en las dos mangas clasificatorias, eran las Suzukis de Ryan Dungey y Austin Stroupe las que empezaban en cabeza seguidos por Villopoto, Hill y Tedesco. Antes de finalizar la primera vuelta, Stroupe era superado por Villopoto y Hill mientras Windham, Stewart y Reed se peleaban por la novena plaza. Manu Rivas empezaba en una buena decimotercera plaza por delante de Thomas Hahn, Grant Langston y Nick Wey. Al frente, Dungey seguía en cabeza mientras iban pasando las vueltas pero Ryan Villopoto seguía y seguía a su acecho un segundo por detrás, igual que Josh Hill. Era en la sexta vuelta cuando se producía una pequeña caída entre James Stewart y Chad Reed. El de Kawasaki iba a cogerle el interior al afroamericano pero este recortaba el peralte sin ver a Reed provocando que ambos chocaran y se fueran al suelo. El australiano levantaba rápidamente su Kawasaki tras sacarse de encima a Stewart de una forma criticable y volvía a la carrera. El afroamericano tardaba algo más de un minuto en recuperarse, seguramente ya destrozado, decidiendo finalmente reemprender la marcha para luchar por cualquier punto posible. Iban pasando las vueltas y Dungey mantenía la cabeza fría igual que en Anaheim a pesar de que Villopoto seguía y seguía su ritmo a tan solo un segundo. Josh Hill se iba quedando atrás y en la décima vuelta ya estaba a siete segundos del líder de Suzuki. Nuestro Manu Rivas pasaba a ser undécimo al aprovechar la caída de Reed y Stewart. En las últimas vueltas, Villopoto cedía su empuje y Dungey lograba su primera victoria en la categoría reina dando un recital de pilotaje. El piloto de Suzuki subía al podio acompañado de los también jóvenes Ryan Villopoto y Josh Hill, algo que no veíamos en los últimos años. Sin hacer mucho ruido, Ivan Tedesco finalizaba cuarto por delante de los Honda Riders, Andrew Short y Kevin Windham. Manu Rivas firmaba un magnífico resultado siendo úndecimo por delante Kyle Chisholm y Nick Wey. James Stewart arrancaba finalmente algunos puntos al finalizar decimoquinto. La mala noticia la protagonizaba Chad Reed, volviendo a caerse y lesionándose la mano, algo que le puede dejar fuera de la competición durante algunos meses.

1. Ryan Dungey
2. Ryan Villopoto
3. Josh Hill
4. Ivan Tedesco 
5. Andrew Short
6. Kevin Windham
7. Austin Stroupe
8. Justin Brayton
9. Davi Millsaps
10. Thomas Hahn
11. Manu Rivas

1. Ryan Dungey 47 (2-1)
2. Ryan Villopoto 38 (5-2)
3. Josh Hill 35 (6-3)
4. Kevin Windham 35 (3-6) 
5. Andrew Short 34 (4-5)
6. Ivan Tedesco 32 (7-4)
7. James Stewart 31 (1-15)
8. Justin Brayton 26 (8-8)
9. Davi Millsaps 24 (9-9)
10. Thomas Hahn 21 (11-10)

SUPERCROSS 250

Los pilotos de Lites no se quedaban cortos en cuanto a igualdad y tres eran los primeros pilotos en rodar en el mismo segundo. Josh Hansen firmaba un tiempo de 54.169 frente al 54.267 de su compañero de equipo Jake Weimer y al 54.371 de Trey Canard.

El primero en colocarse líder era el piloto de Kawasaki ProCircuit Jake Weimer mientras Broc Tickle se iba al suelo y quedaba realmente retrasado. Weimer imponía un alto ritmo desde el principio que solamente Wil Hahn era capaz de seguir. Tercero era Eric Mccrummen seguido por la KTM de Sean Borkenhagen y la Honda de Cole Seely. Éste último superaba a Borkenhagen y se aprovechaba además de una caída de Mccrummen para colocarse tercero. Wil Hahn iba vuelta a vuelta perdiendo la estela de Jake Weimer hasta darse el banderazo de meta. El de Kawasaki lograba una cómoda victoria por delante de Hahn, Seely, Clark y Borkenhagen. El piloto de Yamaha Broc Tickle remontaba como podía pero no llegaba a los puestos de clasificación viéndose obligado a tomar parte en la repesca.

Ryan Morais era el más rápido en la salida pero en un par de curvas era superado por Josh Hansen y Phillip Nicoletti. El de Suzuki no se dejaba impresionar y devolviéndole la jugada a Nicoletti y haciéndose con la segunda plaza. Los problemas eran esta vez para Blake Wharton, yéndose al suelo y bloqueando además unos segundos a Max Anstie. En la tercera vuelta, Morais sufría una pequeña caída en la sección de arena y una vez más Nicoletti volvía a situarse por delante. Una vuelta más tarde y en la misma sección, el de Suzuki pasaba definitivamente al segundo lugar dando por vencido al piloto de KTM. Por detrás, Tommy Searle pasaba a ocupar la cuarta plaza al superar a Chris Goseelaar mientras Gautier Paulin rodaba cómodamente en la sexta plaza. Finalmente, Hansen era primero seguido a lo lejos por Morais, Nicoletti, Searle, Goseelaar y Paulin. Blake Harton y Max Anstie lograban clasificarse in extremis en séptimo y octavo lugar. Trey Canard se iba directo a la repesca tras no dar ni una vuelta al trazado por culpa de sus problemas en uno de sus tobillos.

Broc Tickle y Trey Canard se adjudicaban la repesca de forma cómoda y aplastante. Hunter Hewitt y Daniel Hendrix eran tercero y cuarto, los primeros en no acceder a la final.

Gran salida de los dos pilotos del Kawasaki ProCircuit Josh Hansen y Jake Weimer logrando salir en primer y segundo lugar. En la primera zona de saltos, Blake Wharton no se cortaba ni un pelo y pasaba entre medio de los dos provocando un despiste de Hansen que le llevaba a una fea caída y a abandonar la carrera. Wharton empezaba tirando fuerte seguido por Weimer, Canard, Morais, Seely y Hahn. Este grupo de pilotos rodaba muy junto en las primeras vueltas provocando los primeros adelantamientos como el de Ryan Morais sobre Trey Canard. En la misma vuelta, el de Suzuki se aprovechaba de un error de Weimer para colocarse segundo por detrás del joven Wharton. Su compañero de equipo Trey Canard parecía no tener su mejor día siendo superado también por el piloto del Honda Troy Lee, Wil Hahn. Pasaban y pasaban las vueltas hasta que Morais y Weimer se iban acercando ambos cada vez más a Wharton mientras Canard sufría una pequeña caída que confirmaba su nefasto día. A falta de tres vueltas para el final, Morais se lanzaba a por Wharton y tras un pequeño forcejeo lograba colocarse primero. También aprovechaba el momento Weimer y en la sección de dubbies pasaba a ser segundo sin perder de vista al nuevo líder de Suzuki. La carrera quedaba ahora en un mano a mano entre Morais y Weimer siendo el de Kawasaki el que conseguía la victoria tras sobrepasar a Ryan en la penúltima vuelta. Jake Weimer lograba así su segunda victoria y afianzarse en lo alto de la clasificación con 50 puntos. Ryan Morais y Blake Wharton le acompañaban en el podio quedándose Wil Hahn y Broc Tickle en cuarto y quinto lugar. Cole Seely era sexto superando en los últimos instantes al maltrecho Canard. Tommy Searle era octavo y Gautier Paulin, decimosegundo.

1. Jake Weimer
2. Ryan Morais
3. Blake Wharton
4. Wil Hahn
5. Broc Tickle
6. Cole Seely
7. Trey Canard
8. Tommy Searle
9. Robert Kiniry
10. Phillip Nicoletti

 1. Jake Weimer  50 (1-1)
2. Ryan Morais 42 (3-2)
3. Blake Wharton 38 (4-3)
4. Trey Canard 36 (2-7)
5. Wil Hahn 34 (5-4)
6. Broc Tickle 31 (6-5)
7. Tommy Searle 27 (7-8)
8. Cole Seely 22 (14-6)
9. Robert Kiniry 20 (13-9)
10. Jeff Alessi 19 (10-13)

Fotos: Frank Hoppen (Supercrossonline.com)