Las Vegas cerraba el campeonato de dos ruedas de tacos más emocionante de la historia. Cuatro pilotos eran los aspirantes a lograr el título en la categoría reina, pero solo uno iba a subir en el escalón más alto del podio final. Sigue leyendo para descubrirlo.
Hoy es el gran día. Las Vegas lleno hasta las orejas para ver la última ronda de lo que ha sido el campeonato más emocionante de los últimos años, tanto en 450 como en las dos costas de Lites.
Es martes por la tarde y tengo tres horas de auténtico Supercross por delante. Me lo voy a tragar todo, no quiero perderme ni un detalle. Esta Carmichael de comentarista, todo un lujo. Estoy seguro de que le hubiera encantado estar de lleno en esta lucha de cuatro.
Queda poco para que empiece y no paro de pensar que todo puede suceder en 450. Carmichael dice que a Reed se le da bien Las Vegas y que es el que más cerca esta de poder arrebatarle el título a Ryan Villopoto. Por otro lado, James Stewart puede hacerlo muy bien pero esta demasiado lejos para ganar el campeonato. Ryan Dungey se paseo en Las Vegas el año pasado con el título de campeón en el bolsillo y esta vez va a tener que dar y mostrar su
mejor cara. No solo tiene que poder con Villopoto, sino también con Reed. Si Villopoto rompiera la moto o tuviera algún problema que le imposibilitara continuar, y todo se decidiera entre Dungey y Reed, al de Suzuki no le serviría quedar segundo si Reed acaba tercero, ya que tienen tres puntos de diferencia y en ese caso solo recortaría dos. ¡Necesitaría ganar! Y la lucha no solamente se centra por el primer lugar. Tenemos a Andrew Short y Kevin Windham que quieren quedar sextos como sea. Todavía recuerdo algunos comentarios diciendo que Short se había equivocado al fichar por KTM. El que sabe, sabe, sea en KTM, en Honda, en Yamaha, en Kawasaki, en Suzuki o en una VOR. Por suerte en este deporte, uno gana por su habilidad y su trabajo y la moto es una pequeña parte.
En cuanto a Lites, el formato es el siguiente: las mangas finales de ambas costas serán como las clasificatorias para el Shootout. Los nueve primeros de cada costa en la final pasarán a la Superfinal o Shootout. Si no acabaran entres los nueve primeros, los dos campeones tienen sitio reservado para esta magnífica Superfinal. También habrá una repesca para decidir los últimos dos lugares.
En la costa Oeste, todo esta entre Broc Tickle, Eli Tomac o Josh Hansen. Uno de los tres se llevará el gato al agua. Si Tickle y Tomac llegaran a empatar a puntos (es decir, Tomac quedaría por delante en carrera), seria Tomac el ganador final por un mayor número de victorias. En definitiva, el que gane de los dos se lleva el campeonato ya que están separados por solo dos puntos. Si de algo estoy seguro, es que sus rivales no se lo van a poner nada fácil a ninguno de los tres. Roczen, Cunningham, Seely, Morais, Rattray… todos están al acecho para acabar el campeonato cuanto más adelante mejor.
Justin Barcia es de las tres categorías el que más tiene amarrado el título de campeón de la costa Este. Veinte puntos le separan de su gran rival Dean Wilson. Solamente ellos dos pueden ganar. Si Barcia no se deja llevar por la presión de Wilson, Ryan Sipes y Blake Baggett; y corre con cabeza, lo tiene todo hecho.
Pero es lo que digo siempre, nunca se sabe que puede pasar y todo piloto tiene que darlo todo hasta el banderazo de cuadros. Todos pueden caerse en la última curva, en la última vuelta, o una cadena puede romperse en los últimos whoops, o un motor gripar, etc. Nunca hay que dar nada por perdido.
Si se aplican el cuento todos estos pilotos, puede que hoy sepa lo que es un multiorgasmo de esos.
El espectáculo va a arrancar y Kevin Windham en su presentación hace un increíble “transfer”. Vaya salto más alucinante que se acaba de inventar.
Van saliendo todos uno a uno como si de boxeadores se tratara y dentro de poco van a poner el imponente himno americano y vamos a ver como pasan los espectaculares aviones de combate.
¡Esto empieza!
Final de la Costa Este
Aún con los petardos en marcha, Justin Barcia logra un increíble y largo holeshot por delante de Ryan Sipes y Blake Baggett. ¡Bua! ¡Menudos saltos hay en Las Vegas! Y no solo los saltos, los peraltes están hechos de cara al disfrute de todos. Espectacular también la mítica curva abierta por fuera del estadio. Pasando Bam Bam Barcia solo una vez con mi RM 125 seguro que la destrozaba y salían los piñones despedidos por el escape. Dean Wilson definitivamente lo tiene crudo. Ha salido mal y parece que se ha caído. Esta rodando séptimo por detrás de Malcolm Stewart. Pero ojito, ¡Barcia al suelo! Aún con el título prácticamente en el bolsillo, Barcia ha salido a muerte. Ha tenido suerte y ha podido arrancar rápido. Sipes es ahora el nuevo líder. Pero no se puede relajar ya que Baggett esta rodando más rápido y esta justo a su rueda. Que lástima que estos dos pilotos no puedan optar hoy al campeonato. ¡Van que dan miedo! Barcia esta tercero a más de ocho segundos y no tiene a nadie detrás. Si no arriesga, esto puede convertirse en un paseo. Wilson ya esta cuarto y vamos a ver si será capaz de acercarse a su máximo rival de Honda. Malcolm es quinto haciendo una de sus mejores carreras. Llegamos a la última vuelta y Baggett tiene totalmente a Sipes en el punto de mira. Se la juega y primero. ¡Baggett primero! A ver si reacciona Sipes, solo le queda media vuelta. Queda la última curva abierta, los dos a fondo y sin cortar en el salto siguiente. ¡Y final! Victoria para Baggett con Sipes bien pegado. Barcia llega no muy lejos en tercer lugar. El de Honda Geico es el nuevo cam
peón de la costa Este. Se lo ha merecido. Wilson acaba cuarto y seguramente ya tenga ganas de que empiece el Shootout. Malcolm es quinto por delante de Matt Lemoine, Lance Vincent, Hunter Hewitt y Les Smith. Todos estos nueve pilotos están clasificados para el Shootout.
Ya tenemos al primer campeón. Justin Barcia acaba con 205 puntos mientras que su gran rival, Dean Wilson, termina veintidós puntos por detrás. Sipes acaba siendo tercero con cuatro puntos de ventaja sobre Baggett. Lemoine es sexto y Malcolm Stewart, en su primera temporada del AMA, es séptimo.
Supercross Lites East Main Event
1. Blake Baggett (Kawasaki)
2. Ryan Sipes (Yamaha)
3. Justin Barcia (Honda)
4. Dean Wilson (Kawasaki)
5. Malcolm Stewart (Suzuki)
6. Matt Lemoine (Kawasaki)
7. Lance Vincent (Honda)
8. Hunter Hewitt (Suzuki)
9. Les Smith (Honda)
10. Justin Sipes (Kawasaki)
Final de la Costa Oeste
Turno ahora para la finalísima de la costa Oeste. Recordar: Tomac, Tickle o Hansen.
¡Toma ya! Un joven alemán se pone primero mientras le sigue un escuadrón de dieciocho pilotos estadounidenses y un surafricano (Tyla Rattray). Segundo se sitúa Cole Seely por delante de Rattray y Josh Hansen. Vamos a ver donde están Tomac y Tickle. Ahora les veo, justo por detrás de Hansen y además bien juntitos. Tickle no puede perder la rueda de Tomac en ningún momento. Si acaba por delante, gana. Tomac se la juega y ya esta delante de Rattray. Tickle no tarda mucho en hacer lo mismo y ambos van ahora a por Hansen. Los tres luchan por la tercera posición, pero lo que verdaderamente esta en juego es el campeonato. Ahora mismo, Tomac y Tickle empatarían a puntos, pero el de Honda seria campeón. Mientras tanto, Roczen sigue cada vez más líder mientras Seely va subiéndose por las paredes para seguirle. Como gane, se estrenara en USA con una victoria en el mejor de todos los lugares posibles, Las Vegas. Pero atentos a la lucha por la cuarta plaza, Tickle esta presionando a Tomac, pero ojo que se esta acercando Kyle Cunningham para dar guerra. Vaya cuarteto se esta formando: Hansen, Tomac, Tickle y Cunningham. No solo el campeonato, sino el orgullo de hacerlo lo mejor posible en la última prueba. Vaya, Roczen baja a la segunda posición. Ha sufrido una pequeña caída, aunque puede seguir segundo y con posibilidad de luchar todavía con Seely. Faltan nueve vueltas y pueden ser de infarto. Hansen esta forzando la máquina al máximo. Final de recta,
Tomac le coge el interior, pero Hansen puede saltar a continuación y recupera el tercer lugar. Cunningham se acerca más y más, Hansen se sale fuera del circuito, Tickle y Tomac se cierran en el triple y no lo saltan. Si lo hace Cunningham y Hansen, se ponen por delante y atención, también esta llegando Tyla Rattray y Martin Davalos. Si a este grupito le sumamos Wilson, Sipes, Barcia y Baggett puede ser apoteósico. Tomac y Tickle acaban de superar a Hansen y vamos a ver si pueden seguir a Cunningham. ¡Que final por el amor de dios! Seely se cae y Roczen otra vez primero. Ahora Seely se levanta y puede también interferir en la lucha por el título. Cunningham se escapa mientras Tomac y Tickle se están dejando la piel por seguirle. Faltan siete vueltas y Roczen es el gran líder por segunda vez. Seely segundo con Cunningham y Tomac cada vez más cerca. Tickle esta perdiendo un poco el ritmo y necesita espabilar. Por detrás, Hansen ha pagado caro su esfuerzo y ahora es décimo. Tantos block pass no le han servido y ahora es ya definitivamente un mero espectador. Tomac acaba de pasar a Cunningham, pero el de Yamaha no parece convencido y quiere más guerra. Ahora, a falta de tres giros, Seely, Tomac y Cunningham juntos con menos de diez metros de separación. ¡Como cambia todo! Tomac ha intentado superar a Seely, pero con el forcejeo ambos y Cunningham no han saltado uno de los triples, pero si un Tickle que vuelve a la lucha para jugar su última carta. Tiene y quiero que haga un último esfuerzo. ¡Que pasada! Tomac por el exterior en la curva ancha, Cunningham se acerca y madre mía, se han tocado a esa velocidad de infarto. Final de recta y Tomac otra vez a rueda del piloto de Yamaha. Su situación es un poco complicada. Tiene a Tickle detrás y a los otros dos delante. Necesita pasarles pero sin arriesgarse a caer. ¡GOLPE DE TICKLE! Tomac ha fallado en un triple y ahora mismo Tickle es el campeón. Pero esto seguro que no acaba así. Una última vuelta para que se decida quien es el gran vencedor de la categoría. Tomac lo intenta, pero no, siguen igual. Tickle más rápido que Seely en los whoops y le pasa, Tomac también en la siguiente zona. Cunningham falla en el final de esa misma zona y Tickle pasa por delante. ¡FINAL! Victoria para Roczen mientras Tickle consigue ser el mejor de un fantástico grupo que ha protagonizado, para mí, la mejor carrera de Lites que he visto. Cunningham acaba tercero, Tomac cuarto y Seely quinto.
Broc Tickle es felicitado por el mismo Cunningham, Rattray, Baker y Seely. Tomac le ha hecho un gesto de enhorabuena, pero ahora la decepción ronda por su cabeza. Los dos y todos los pilotos se merecen más que un aplauso.
Quien también recibe aplausos y abrazos de felicitación es Ken Roczen, ganador con diecisiete años de una final de Lites.
Supercross Lites West Coast Main Event
1. Ken Roczen (KTM)
2. Broc Tickle (Kawasaki)
3. Kyle Cunningham (Yamaha)
4. Eli Tomac (Honda)
5. Cole Seely (Honda)
6. Tyla Rattray (Kawasaki)
7. Ryan Morais (Suzuki)
8. Travis Baker (Honda)
9. Martin Davalos (Suzuki)
10. Josh Hansen (Kawasaki)
SUPERCROSS 450
Llega la mejor categoría, aunque tendremos que esperar un rato más todavía para ver quien es el ganador. Primero se correrán las dos tandas clasificatorias, las repescas, el Shootout de Lites para acabar con la última final del campeonato.
Heat 1
Chad Reed y James Stewart dentro. Salida importantísima. James Stewart en cabeza, segundo esta Jake Weimer y un sorprendente Gray Davenport en tercera posición. Andrew Short y
Tye Simmonds pasan rápidamente al tercer y cuarto lugar. Reed sale retrasado y esta rodando sobre la octava plaza. Rivas empieza decimotercero. ¡VAMOS MANU, TU PUEDES! Stewart esta a mitad de manga totalmente alejado de Weimer. El de Kawasaki tiene cada vez más cerca a Short y a un Millsaps que quiere acabar bien la temporada. Problemas para Short, acaba de romper algo de su KTM. Parece que su rueda trasera no ha aguantado el golpe que le ha dado en la entrada del túnel. Millsaps ahora es tercero mientras Reed sigue remontando y se encuentra cuarto. A falta de dos vueltas, el australiano puede que consiga contactar y pasar a Millsaps. Stewart esta volando en solitario sobre el circuito y va a conseguir la victoria. Así es, Stewart primero con casi quince segundos de ventaja sobre Weimer. Millsaps acaba tercero con Reed pisándole los talones. Manu no ha podido clasificarse y la repesca será su última opción. Ojalá lo consiga.
Heat 2
Turno ahora para los otros dos candidatos, Ryan Dungey y Ryan Villopoto. Están retocando la curva del túnel donde Short ha pegado de lleno con la rueda. Eso es muy peligroso y parece que están poniendo un poco más de tierra y cerrándola para que no pasen por lo mismo.
Buena salida de Kevin Windham, que llega tan rápido a la primera curva que se sale del circuito. Austin Stroupe es el líder seguido por Justin Brayton, Ryan Villopoto y Ryan Dungey. En la repetición, se ve como Windham sufre una parada del motor en la curva. Esta decimoprimero y no dudo en que conseguirá un sitio para la final. Stroupe y Brayton ya se están dando de codazos por la primera plaza mientras Villopoto y Dungey se van acercando. Brayton se coloca líder, pero Villopoto sigue sus pasos y deja atrás a Stroupe. Faltan cuatro vueltas y Brayton tiene el líder del campeonato notando el aire de su escape. Ya esta, Villopoto le cierra bien y ya esta en cabeza. Dungey se libra de Stroupe y va a intentar seguir los 
pasos de su máximo rival. En el mismo punto y en la siguiente vuelta, Dungey se sitúa segundo. Y final. Villopoto gana seguido de Dungey, Brayton, Stroupe y un fantástico Windham.
LCQ de Lites
Antes de empezar, comentar que Hansen ni se ha presentado en esta repesca. Tiene la mano tocada y seguramente pasa de arriesgar.
Buenísima salida la de Nick Paluzzi mientras por detrás se produce una caída múltiple. Segundo esta Casey Hinson, pero Jake Canada rápidamente le supera y empieza a seguir la estela del líder. Faltan dos vueltas y Canada ve como peligra su segundo lugar. Bruce Rutherford también quiere estar en la final con los mejores. Pero no, Canada aguanta bien el tipo y consigue entrar en meta por detrás de Paluzzi.
LCQ de 450
¡Mucha suerte para Manu!. Holeshot para Chris Blose seguido de Andrew Short. El de KTM se pone líder rápidamente mientras Rivas empieza en undécimo lugar. Short y Blose están abriendo un hueco enorme y si no ocurre nada raro, ambos serán los dos pilotos que faltan en la gran final. Y en efecto. Short logra una cómoda victoria por delante de Blose. Rivas se queda fuera de la final, una lástima.
Lites Shootout
Esta ya no cuenta, pero esta en juego el demostrar quienes son los mejores, los pilotos de la costa Este o de la Oeste.
Según las claves de Jeff Emig, o lo das todo o nada. Carmichael comenta que no hay que cometer errores una vez estas dentro del grupo delantero.
Todos los mejores están aquí. Los veintidós mejores pilotos de la categoría Lites.
5-4-3-2-1 Gas a tope y diez vueltas por delante. Holeshot para Barcia seguido de un sorprendente Lance Vincent y Ryan Sipes. En las dos primeras vueltas, Vincent es superado por varios pilotos, entre ellos Sipes, Seely, Davalos y Roczen. Pero ahora hay cambio de líder, Barcia se ha caído de la misma manera que en su respectiva final. Sipes, Seely y Davalos son ahora los tres pilotos de cabeza. El ecuatoriano ha conseguido superar a Seely, pero parece que éste no se va a rendir y va a buscar el hueco en cuanto Davalos se abra un poquito. Cuarto ya esta Roczen rodando por delante de Dean Wilson. Barcia esta en la zona de mecánicos con problemas en su maneta izquierda. Por suerte, ahora si esta permitido fallar. Davalos no esta logrando aguantar la velocidad de los demás y tanto Seely como Roczen y Wilson acaban de pasarle. Faltan tres vueltas y Roczen va a por Seely. Su mecánico le indica “Ahora o Nunca” antes de entrar en la última vuelta. Sipes va de camino a hacerse con la victoria. Efectivamente, el de Yamaha gana el Lites Shootout.
Dave Coombs Sr. East/West Shootout
1. Ryan Sipes (Yamaha)
2. Cole Seely (Honda)
3. Ken Roczen (KTM)
4. Dean Wilson (Kawasaki)
5. Martin Davalos (Suzuki)
6. Eli Tomac (Honda)
7. Kyle Cunningham (Yamaha)
8. Lance Vincent (Honda)
9. Travis Baker (Honda)
10. Broc Tickle (Kawasaki)
Final de 450
Y llega el gran momento, el que llevo y lleváis esperando desde hace mucho tiempo. En nada vamos a saber quien es el dueño y señor del AMA SX.
Todo el público hace una ola enorme mientras todas las 450 empiezan a rugir. 20 segundos para la carrera definitiva. De aquí saldrá el primer, segundo, tercero…y todo el resto de posiciones finales.
¡Buena suerte a todos! ¡Ahí esta! Mike Alessi logrando el holeshot y diciendo: “oye, aquí estoy yo, preparaos que vienen los Outdoors! Kevin Windham sale muy fuerte también y tras la primera curva se pone primero. El gran jefe en cabeza. Pero ojo, Alessi le cierra más tarde y ahora el de KTM vuelve a ser líder. Y otra vez lo mismo, Windham vuelve a tomar la delantera mientras Stewart, Villopoto, Reed y Dungey ya están detrás de ambos. Stewart se libra de Alessi y a ver que tal lo hace con Windham. Todo el mundo gritando con Windham, es sin duda uno de los pilotos más queridos por la afición. El de Honda esta rodando muy muy rápido y Stewart no esta encontrando el hueco para pasarle. Codo con codo en los whoops y finalmente Stewart se sa
le con la suya. ¡Uau! Que cuádruple se acaba de sacar de la manga. El mismo Carmichael lo dice, Stewart es el piloto más rápido del planeta. Los comentaristas están alucinando, ahora es Windham quien hace el cuádruple. K-Dub sigue detrás de Stewart y por delante de un Villopoto que sigue manteniendo a Reed a raya. Vamos a ver si en esta vuelta que viene empalman otra vez ese espectacular salto. Jaja, así es otra vez, que pasada. ¡NOOO! ¡Cagada de Stewart otra vez! ¡Y ha fastidiado también a Windham! ¡Esto es el colmo! En los whoops, Stewart ha perdido el equilibrio, y al caer, ha dejado su moto justo en la trayectoria de Windham con la mala fortuna de arrollarla de lleno. Además, los dos parece que se han hecho daño y necesitan atención médica. Villopoto ha tenido la suerte de no rodar muy pegado a ellos y ha podido pasar. El líder del campeonato es ahora más líder, pero Reed rueda a un segundo escaso y no puede relajarse. Mientras tanto, Dungey sigue algunos segundos por detrás. Reed tiene que ir a por todas con Villopoto en las diez vueltas que faltan para el final. Stewart y Windham están bien y ambos están subidos sobre su moto pero ya con el casco fuera. Toda la atención esta ahora en la lucha Villopoto-Reed. El de Kawasaki debería evitar cualquier contacto con Reed. No debe entrar al trapo ya que se esta jugando una indeseada caída. Reed tiene que intentar ponerle nervioso. No le vale con pasarle, tiene que forzarle para que cometa algún error. Aprovechándose de esta lucha, Dungey ha llegado y se une al tren. Villopoto tiene ahora justo detrás a Reed y Dungey como perros de presa. Más presión imposible. En un par de vueltas, ambos superan a un Villopoto que ya se ha dado cuenta de que esa no es su lucha. Ahora Reed esta líder seguido de cerca por Dungey. Los dos quieren ganar y a falta
de cinco vueltas, el de Suzuki rueda a tan solo medio segundo de Reed. No están luchando por la victoria del campeonato, pero si por ser el segundo clasificado. Dungey lo intenta y lo intenta, pero finalmente Reed pasa primero por meta y logra su segunda y más que agridulce victoria. Villopoto termina el campeonato con una tercera posición y su primer título como campeón del AMA Supercross.
Villopoto gana con 338 puntos (curioso número). Reed es segundo a tan solo cuatro y Dungey a diez. Stewart, en el año que más errores fatales ha cometido, termina a treinta y siete puntos. Canard, lesionado, acaba quinto. Short es sexto y Windham séptimo.
Terminamos aquí toda una nueva serie de crónicas que reanudaremos el 7 de enero del 2012. Este año ha sido la bomba y la AMA ya ha publicado el calendario del año próximo.
Espero que todos los lectores de las noticias hayáis disfrutado mucho con ellas.
¡Un saludo y nos vemos en los Outdoors!
Texto: Moge
Fotos: Supercrossonline